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近年來，汽車連接器殼體端子行業(yè)發(fā)展方向在很大程度上發(fā)生了趨于新技術(shù)方向的發(fā)展。隨著產(chǎn)品連續(xù)擴(kuò)張的無限趨勢，終端必須在封閉空間展現(xiàn)更好的品質(zhì)，這將是對原材料連接可靠性的考察。
目前，終端制造商投入巨大的人力物力資源，開發(fā)更好的產(chǎn)品，以滿足用戶的實(shí)際需求，實(shí)現(xiàn)更快的生產(chǎn)周期。例如，安裝在具有高密度，可表面安裝技術(shù)的電路板上的較小部件逐漸產(chǎn)生較低的價(jià)格，更可靠的集成電路板。遵循工業(yè)連接器的這種明顯的趨勢，材料需要更好的高溫性能，更低的表面壓力強(qiáng)度和更低的成本。
連接器殼體端子本身是好還是壞，取決于使用的材料的特性的物理性質(zhì)，連接器主體必須具有良好的物理性能和可制造性。聚合物必須提供良好的韌性和尺寸穩(wěn)定性，同時(shí)具有高的絕緣電阻和電性能等。麥克奈爾的電氣設(shè)計(jì)人員在原材料選擇方面，結(jié)合實(shí)際情況嚴(yán)格的參考測試材料，被選中，是確保工作終端更加穩(wěn)定的相對途徑。
